editorial

Säkringstest: Så vet du om den är trasig

Säkringstest: Så vet du om den är trasig

En trasig säkring kan göra att viktiga funktioner i bilen slutar fungera, från lampor till fönsterhissar och radiosystem. Att kunna testa säkringar är därför en praktisk och säker färdighet för alla bilägare. I den här artikeln visar vi hur du snabbt och enkelt kan ta reda på om en säkring är trasig, vilka verktyg som behövs och steg-för-steg-metoder för att kontrollera dem. Med rätt teknik kan du undvika onödiga reparationer, hitta problemet tidigt och se till att bilen fungerar som den ska, oavsett om det gäller vardagskörning eller längre resor.

Var hittar du bilens säkringar och hur fungerar de

Innan du kan testa en säkring är det viktigt att veta var de sitter och hur de fungerar. Säkringar är små men avgörande komponenter i bilens elektriska system. De fungerar som skydd mot kortslutning och överbelastning: om strömmen blir för hög bryter säkringen kretsen och hindrar att komponenter skadas. Det betyder att en trasig säkring ofta är ett tecken på att något i systemet dragit mer ström än det borde.

I de flesta bilar finns säkringarna på flera ställen. De vanligaste är:

  • Säkringsbox i motorrummet – skyddar större komponenter som strålkastare, fläktmotorer och batterianslutna system.

  • Säkringsbox i kupén – ofta under instrumentpanelen eller vid förardörrens sida; skyddar småkretsar som radiosystem, lampor och fönsterhissar.

  • Bagageutrymme eller lastutrymme – vissa moderna bilar har extra säkringspaneler för bakljus eller elektroniska moduler.

För att hitta exakt placering kan du:

  • Kolla bilens instruktionsbok – här finns alltid en tydlig karta över säkringsboxar och deras funktioner.

  • Titta på locket till säkringsboxen – många bilar har en enklare översikt direkt på insidan av locket.

  • Sök på modell och år på tillverkarens webbplats – många erbjuder nedladdningsbara manualer med scheman.

Säkringarna finns ofta i två typer: bladformade och glassäkringar.

  • Bladsäkringar är små plastbitar med metallblad inuti. De är färgkodade efter ampere och vanliga i moderna bilar.

  • Glassäkringar används ibland i äldre bilar. De är genomskinliga med en metalltråd inuti som syns när den gått sönder.

För att förstå om en säkring är trasig behöver du veta:

  • Färg och märkning: Bladsäkringar har färg beroende på strömstyrka (t.ex. röd = 10 A, blå = 15 A, gul = 20 A).

  • Visuell kontroll: Metalltråden inuti ska vara intakt. Om den är avbruten eller bränd är säkringen trasig.

  • Skyddets funktion: Säkringar är ett skydd – om en säkring går sönder ofta kan det indikera ett större elektriskt problem som bör kontrolleras.

När du arbetar med säkringar är säkerhet viktig:

  • Stäng alltid av bilen innan du tar bort säkringar.

  • Dra inte ut säkringar med våld; använd gärna en liten tång eller säkringsdragare som ofta följer med i boxen.

  • Notera vilken säkring du tar ut, så du kan sätta tillbaka rätt typ och ampere.

Att känna till var säkringarna finns och hur de fungerar är första steget för att kunna diagnostisera problem i bilens elsystem. Med den kunskapen kan du snabbt identifiera kretsar som inte fungerar och testa säkringarna på ett säkert och effektivt sätt. Det gör det lättare att undvika onödiga verkstadsbesök och ge bilen ett tryggt och pålitligt elektriskt skydd.

Steg-för-steg: så testar du om en säkring är trasig

Att testa en säkring är både enkelt och effektivt för att avgöra varför en viss funktion i bilen inte fungerar. Med rätt metod kan du snabbt identifiera om problemet ligger i säkringen eller om det finns en djupare elektrisk felkälla. Här är en detaljerad guide som hjälper dig genom processen.

1. Förberedelser och säkerhet
Innan du börjar, se till att bilen är avstängd och nyckeln är ur tändningen. Detta minskar risken för kortslutning eller elektriska stötar. Om du arbetar med säkringar i motorrummet, låt motorn svalna först. Ha gärna en ficklampa, mikrotång eller säkringsdragare, och om möjligt, multimeter för noggrann testning.

2. Identifiera rätt säkring

  • Konsultera bilens instruktionsbok för att hitta säkringsbox och aktuell säkring.

  • Kontrollera även locket på säkringsboxen; många har små symboler som visar vilken säkring som styr vilken funktion.

  • Om flera funktioner påverkas av samma krets, kan det vara flera säkringar som måste kontrolleras.

3. Visuell kontroll

  • Ta försiktigt ut säkringen med en tång eller säkringsdragare.

  • Inspektera metalltråden inuti: om tråden är avbruten eller bränd, är säkringen trasig.

  • Kontrollera även för svarta märken eller smält plast – det är ett tecken på överhettning.
    Visuell kontroll är ofta tillräcklig för att identifiera en trasig säkring, men det finns tillfällen då tråden ser intakt ut men ändå inte leder ström korrekt.

4. Test med multimeter (valfritt men säkrare)

  • Ställ in multimetern på kontinuitetsläge eller låg resistans (ohm).

  • Placera multimeterns prober på säkringens två metallkontakter.

  • Om multimetern piper eller visar 0 ohm, är säkringen hel.

  • Om den inte ger någon signal, är säkringen trasig.

5. Alternativ test med strömkälla

  • Om du inte har multimeter kan en enkel metod vara att sätta tillbaka säkringen i säkringshållaren och se om komponenten fungerar.

  • Om funktionen inte återställs efter att säkringen bytts ut med en ny av samma typ och ampere, kan problemet ligga någon annanstans i kretsen.

6. Sätt tillbaka eller byt ut säkringen

  • Byt alltid trasig säkring mot en samma typ och ampere. Fel ampere kan orsaka ytterligare skador eller brandrisk.

  • Sätt tillbaka säkringen försiktigt på plats och kontrollera att den sitter stadigt.

7. Följ upp och kontrollera kretsen

  • Efter byte, slå på bilen och kontrollera att funktionen fungerar som den ska.

  • Om samma säkring går sönder igen snabbt, kan det finnas kortslutning eller överbelastning som kräver ytterligare felsökning.

Att följa dessa steg gör att du snabbt och säkert kan avgöra om en säkring är trasig. Det sparar tid och pengar jämfört med att gissa eller byta komponenter i onödan. Med enkel utrustning som en multimeter eller bara ögon och tång kan du identifiera problemet och återställa bilens funktioner på ett tryggt och effektivt sätt.

Vanliga misstag och tips för säkert säkringstest

När du testar säkringar på bilen finns det flera vanliga misstag som både nybörjare och erfarna bilägare kan göra. Dessa fel kan leda till att problemet inte identifieras korrekt, eller i värsta fall till skador på bilen eller risk för personskada. Genom att vara medveten om vanliga fallgropar och följa några enkla tips kan du genomföra säkringstest på ett säkert och effektivt sätt.

1. Att inte stänga av bilen
Ett av de vanligaste misstagen är att börja testa säkringar medan motorn eller bilens elsystem är påslaget. Om du drar ut en säkring medan strömmen flyter kan det orsaka:

  • Kortslutning i kretsen

  • Brända komponenter eller ledningar

  • Risk för elektriska stötar

Alltid stäng av bilen, ta ut nyckeln ur tändningen och vänta några minuter för att systemet ska deaktiveras helt innan du börjar.

2. Fel säkring eller fel ampere
Att ersätta en trasig säkring med fel typ eller ampere är ett klassiskt misstag. Konsekvenserna kan bli:

  • Nya skador på komponenter

  • Bristande skydd mot överbelastning

  • Kortare livslängd på bilens elsystem

Tips: Kontrollera alltid märkningen på säkringen och använd exakt samma typ och ampere.

3. Bara visuell kontroll utan noggrann testning
Ibland ser säkringen hel ut, men tråden inuti kan ha små skador som gör att den inte leder ström korrekt. För att vara säker:

  • Använd multimeter för kontinuitetskontroll

  • Testa säkringen i kretsen om multimeter saknas

Det är ett enkelt steg som kan spara mycket tid och frustration.

4. Dra ut säkringar med fingrarna
Många försöker dra ut säkringar direkt med fingrarna, vilket kan göra att de går av eller böjs. Använd istället:

  • Säkringsdragare som ofta finns i bilens säkringsbox

  • Små tänger med mjuka grepp, som inte skadar metallkontakterna

Det gör att säkringen hålls hel och du minskar risken för skador.

5. Ignorera att kontrollera kretsen efter byte
Att sätta tillbaka en ny säkring utan att kontrollera kretsen är en vanlig felkälla. Om säkringen går sönder direkt igen kan det tyda på:

  • Kortslutning någonstans i kabeln eller komponenten

  • Överbelastad krets

  • Defekt elektronisk modul

Tips: Efter byte, slå på bilen och kontrollera funktionen. Om problemet återkommer bör hela kretsen undersökas.

6. Dokumentera och ha ordning

  • Notera vilken säkring du tog ut och vad den styr

  • Märk kablar eller komponenter om du testar flera säkringar på samma gång

  • Håll arbetsområdet rent och organiserat för att undvika förväxling

Genom att undvika dessa vanliga misstag och följa tipsen ovan kan du göra säkringstest både säkert och effektivt. Det gör att du snabbt kan identifiera trasiga säkringar, återställa funktioner och samtidigt skydda både dig själv och bilens elektriska system. Små rutiner och noggrannhet gör hela skillnaden mellan ett problem som löses snabbt och ett som drar ut på tiden eller leder till dyra reparationer.

Att testa säkringar är enklare än många tror, och det kan spara både tid och pengar. Genom att veta var säkringarna sitter, använda rätt verktyg och följa några enkla steg kan du snabbt se om en säkring är trasig. Små misstag som fel ampere eller att testa med bilen påslagen kan undvikas med lite noggrannhet. Med rätt rutiner får du bilen att fungera som den ska, undviker onödiga verkstadsbesök och håller elsystemet säkert.

Easy way to test car fuses — Visar en enkel metod att testa bilsäkringar med multimeter.

Checking Fuses (Using a test light) — Demonstrerar hur du använder en testlampa för att snabbt kontrollera säkringar och elkretsar.

How Pros Test Fuses and Relays, find, test, change, and repair — En mer detaljerad genomgång med fokus på säkringar och reläer i bilen.

FAQ

Hur vet jag vilken säkring som är trasig?

Börja med att kolla bilens instruktionsbok eller säkringsboxens lock. Visuell kontroll av metalltråden eller test med multimeter visar om säkringen är trasig.

Kan jag testa säkringar när bilen är påslagen?

Nej, stäng alltid av bilen innan du testar säkringar för att undvika kortslutning, skador eller elektriska stötar.

Vad händer om jag byter säkring med fel ampere?

Fel ampere kan leda till brända komponenter eller ytterligare skador på elsystemet. Byt alltid till exakt samma typ och ampere som originalet.