Guide för bilägare: Oväntade fel som ofta är enkla att fixa

Varningslampor och elspöken: När en enkel rengöring räddar dagen

Att instrumentpanelen plötsligt lyser upp som en julgran kan få den mest rutinerade bilägaren att drabbas av lätt panik. Men modern bilteknik är ofta extremt känslig och många varningsmeddelanden beror inte på ett kritiskt mekaniskt haveri utan snarare på att någon elektronisk komponent har svårt att läsa av korrekta data. Smuts och korrosion är de vanligaste orsakerna till att sensorer skickar felaktiga signaler till bilens centrala styrenhet. Innan du ringer bärgningsbilen bör du därför undersöka om det handlar om ett yttre lager av vägsmuts som stör de känsliga systemen.

Det finns en specifik typ av sensorer som ofta orsakar onödiga verkstadsbesök på grund av sin placering nära vägbanan där de utsätts för fukt och vägsalt.

Sensorer som lurar systemet

Många bilar får problem med abs-systemet vilket ofta visas genom en varningslampa för bromsarna. Dessa sensorer sitter ute vid hjulen och samlar konstant på sig damm från bromsbeläggen och lera från underlaget. Om du märker att lampan tänds efter att ha kört i djup snö eller kraftigt regn räcker det ibland med att noggrant spola av hjulhusen med vatten. En annan vanlig felkälla är parkeringssensorerna som slutar fungera bara för att ett tunt lager is eller smuts täcker den ultraljudsbaserade linsen på stötfångaren.

Elektroniska fel kan också uppstå på grund av dålig kontakt vid batteriet vilket skapar märkliga symptom i hela fordonets elsystem.

Kontaktytor och batterivård

När bilens dator får för lite spänning kan den börja generera slumpmässiga felkoder som rör allt från krockkuddar till växellådan. Detta beror ofta på att batteripolerna har oxiderat vilket skapar ett motstånd som hindrar strömmen från att flöda fritt. Genom att lossa kablarna och rengöra polerna med en stålborste kan du ofta eliminera dessa spökfel omedelbart. Det är ett enkelt underhållsarbete som kräver minimalt med verktyg men som kan förlänga batteriets livslängd avsevärt och bespara dig dyra felsökningsavgifter hos en auktoriserad märkesverkstad.

Här följer några vanliga elrelaterade komponenter som du enkelt kan kontrollera och rengöra på egen hand för att undvika problem.

• Rengör sensorerna för backhjälp med en mjuk trasa

• Borsta bort vit beläggning från batteriets anslutningar

• Kontrollera att säkringarna sitter ordentligt på plats

• Torka av linsen till regnsensorn på vindrutans ovankant

• Se efter om släpvagnskontakten har drabbats av ärg

Missljud och vibrationer: Detektiven under huven och bakom hjulen

Ljud som inte hör hemma i bilens normala ljudbild är ofta det första tecknet på att något är på väg att gå sönder. Men alla missljud kräver inte att man byter ut dyra reservdelar eller plockar isär hela motorn. Många gånger handlar det om lösa detaljer eller föremål som har fastnat på ställen där de skapar resonans eller friktion. Genom att systematiskt gå igenom bilen och lyssna efter varifrån ljudet kommer kan du ofta hitta en lösning som bara kräver lite handkraft eller smörjmedel.

Ett av de mest skrämmande ljuden är det skrapande eller vinande ljudet som uppstår när man kör i lägre hastigheter nära väggar.

Stenar i bromssystemet

Ett extremt högt och skärande metalliskt ljud kan ofta skrämma livet ur en bilist då det låter som om hela framvagnen håller på att falla isär. I de flesta fall handlar det dock bara om en liten grussten som har fastnat mellan bromsskivan och den tunna skyddsplåten bakom hjulet. Genom att försiktigt bända ut plåten med en skruvmejsel eller genom att backa bilen några meter kan stenen lossna av sig själv. Detta enkla knep sparar dig en onödig resa till mekanikern för ett fel som inte kostar något.

Vibrationer i ratten vid högre hastigheter är ett annat fenomen som ofta tolkas som ett allvarligt fel på hjulupphängningen eller styrningen.

Obalans orsakad av yttre faktorer

Om din bil plötsligt börjar skaka när du kör på motorvägen bör du först kontrollera om det har samlats stora mängder hårt packad snö eller lera inuti fälgarna. Denna extra vikt skapar en obalans som känns precis som om ett hjul vore skevt eller dåligt balanserat på verkstad. Genom att rengöra fälgarnas insida ordentligt kan du ofta få bort vibrationerna direkt och återfå den stabila körkänslan. Det är viktigt att kontrollera detta innan man börjar boka tid för en dyr framvagnsinställning eller däckbyte.

Det finns flera enkla saker du kan undersöka själv när bilen börjar låta eller bete sig ovanligt under färd.

• Avlägsna stenar som fastnat i däckens mönsterspår

• Kontrollera att värmesköldar under bilen inte sitter löst

• Smörj torra gummilister med silikon för att slippa gnissel

• Se till att lösa föremål i bagageutrymmet är fixerade

• Rensa bort löv och skräp från luftintaget vid huven

Vätskeläckage och dålig lukt: Små läckor som inte kräver mekaniker

Att hitta en pöl under bilen på garageuppfarten kan kännas som början på en ekonomisk katastrof. Men innan du antar det värsta är det viktigt att veta att bilar naturligt avger vätskor som är helt ofarliga. Att kunna skilja på vad som är normalt och vad som faktiskt kräver åtgärder är en grundläggande färdighet för varje bilägare. Många gånger handlar det om kondens eller små läckage från system som inte påverkar bilens körbarhet eller säkerhet i någon större utsträckning på kort sikt.

Kondensvatten är den absolut vanligaste orsaken till att det droppar under bilen under sommarhalvåret när luftkonditioneringen arbetar hårt.

Vatten under motorn

När du använder bilens klimatanläggning bildas det naturligt fukt på förångaren som sedan dräneras ut under bilen via en liten slang. Detta resulterar i en liten pöl med rent vatten vilket är ett tecken på att systemet fungerar precis som det ska. Många förväxlar detta med kylarvätska eller olja vilket leder till onödig oro och dyra undersökningar. Genom att känna på vätskan och lukta på den kan du snabbt avgöra om det bara är vatten eller om det har en oljig konsistens.

Dålig lukt inne i kupén är ett annat problem som ofta kan lösas utan att man behöver lämna in bilen för en professionell sanering.

Frisk luft och filterbyte

Om det luktar unket eller fuktigt när du startar fläkten beror det ofta på att kupéfiltret är fullt av gamla löv, damm och fukt. Detta filter sitter oftast lättillgängligt bakom handskfacket eller under motorhuven och kan bytas ut på några minuter utan specialverktyg. Ett smutsigt filter hindrar inte bara luftflödet utan kan även orsaka att rutorna immar igen snabbare än normalt. Genom att byta detta enkla filter en gång om året håller du luften ren och slipper köpa dyra doftgranar för att dölja lukten.

Här är några steg du kan ta för att själv lokalisera och åtgärda enklare problem med vätskor och lukter.

• Identifiera vätskans färg och lukt på marken

• Kontrollera nivån i spolarvätskebehållaren och dess anslutningar

• Rengör dräneringshålen vid vindrutans nederkant från smuts

• Byt ut kupéfiltret mot ett nytt med aktivt kol

• Inspektera expansionskärlets lock så att det håller tätt